| Dněpr 11 | Dněpr 16 | ||||||||
| Technické údaje | |||||||||
| max. rychlost, min km/h | 100 | 95 | |||||||
| spotřeba paliva, max l/100 km | 7,5 | 8 | |||||||
| spotřeba oleje, max l/100 km | 0,15 | ||||||||
| brzdná dráha z rychl. 80 km/h | max. 49,2 m | ||||||||
| Rozměry motocyklu: | |||||||||
| délka, mm | 2500 | 2430 | |||||||
| výška, mm | 1100 | 1080 | |||||||
| šířka, mm | 1700 | 1700 | |||||||
| rozvor, mm | 1530 | 1510 | |||||||
| světlá výška, mm | 120 | 125 | |||||||
| Hmotnost a zatížení: | |||||||||
| pohotovostní hmotnost, kg | 375 | 385 | |||||||
| celková hmotnost, kg | 635 | 660 | |||||||
| užitečný náklad, kg | 260 | 275 | |||||||
| počet míst | 3 | 3 | |||||||
| Motor | |||||||||
| druh | čtyřdobý, zážehový, s rozvodem OHV, vzduchem chlazený, centrální vačkový hřídel poháněný ozubenými koly, tlakové oběžné mazání s olejem v kliková skříni | ||||||||
| počet válců | 2 (protilehlé) | ||||||||
| objem válců | 649 cm3 | ||||||||
| vrtání | 78 mm | ||||||||
| zdvih pístu | 68 mm | ||||||||
| palivo | benzín s oktanovým číslem 80 až 98 (doporučený: okt. číslo 96) | ||||||||
| max. otáčky | 5200 ot/min | ||||||||
| max. výkon motoru | 32 kW při 5200 ot/min | ||||||||
| max. točivý moment | 48 Nm při 4200 ot/min | ||||||||
| Karburátor | |||||||||
| značka, typ | K - 65 T, horizontální, šoupátkový | ||||||||
| Vzduchový filtr | |||||||||
| značka, typ | KMZ, suchý | ||||||||
| Spojka | |||||||||
| značka, typ | KMZ, suchá, dvoudisková | ||||||||
| Převodovka | |||||||||
| značka, typ | KMZ, mechanická | ||||||||
| ovládání | vpřed nožní pákou, vzad ruční pákou | ||||||||
| počet přev. stupňů | 4 vpřed + 1 vzad | ||||||||
| I.převod | 4,11 | ||||||||
| II.převod | 2,28 | ||||||||
| III.převod | 1,7 | ||||||||
| IV.převod | 1,3 | ||||||||
| zpátečka | 3,67 | ||||||||
| hlavní převod | 4,62 | ||||||||
| Rám | |||||||||
| druh | trubkový, svařovaný | ||||||||
| Sedadlo | |||||||||
| druh | dvě samostatná nebo jedno dvoumístné | ||||||||
| Odpružení | |||||||||
| přední | teleskopická vidlice nebo kyvná vidlice s ocelovými vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči | ||||||||
| zadní | kyvná vidlice s ocelovými vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči | ||||||||
| Ráfky | |||||||||
| typ | ocelový, prohloubený | ||||||||
| rozměr | 2,15 x 19 | ||||||||
| Pneumatiky | |||||||||
| rozměr | 3,75 x 19 (event. 4,00 x 19) | ||||||||
| Brzdy | |||||||||
| typ | mechanické, čelisťové | ||||||||
| přední | dvouklíčová, ovládaná ruční pákou | ||||||||
| zadní | jednoklíčová, ovládaná nožní pákou | ||||||||
| Postranní vozík | |||||||||
| typ | jednosedadlový, přimontovaný na gumových tlumičích, trubkový svařovaný rám, odpružený ocelovými vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči | ||||||||
| Elektrická výbava | |||||||||
| akumulátor | olověný, 12 V | ||||||||
| alternátor | 3-fázový synchronní, 12 V, 150 W | ||||||||
| zapalovací svíčky | L14YC, L12YC (event. N14YC, N12YC) | ||||||||
| Provozní kapaliny a maziva | |||||||||
| objem palivové nádrže | 19,0 l | ||||||||
| blok motoru | 2,2 l, motorový olej SAE 20W-50 (dop. API SG) | ||||||||
| převodovka | 1,5 l, převodový olej SAE 80W-90 | ||||||||
| hlavní převod | 0,10 l, hypoidní olej SAE 85W/140 GL-5 | ||||||||
| diferenciál | 0,10 l, hypoidní olej SAE 85W/140 GL-5 | ||||||||
| převod kola postr. vozíku | 0,20 l, hypoidní olej SAE 85W/140 GL-5 | ||||||||
| teleskopická vidlice | 0,13 l, tlumičový olej | ||||||||
| tlumič pérování | 0,10 l, tlumičový olej | ||||||||
| Základní údaje pro kontrolu a seřízení motocyklu | |||||||||
| Úhel předstihu zapalování do HMB | 340 - 380 | ||||||||
| Vůle ventilů (při 200 C) | 0,07 mm | ||||||||
| Vůle mezi kontakty přerušovače | 0,40 - 0,60 mm | ||||||||
| Vůle mezi elektrodami zapal. svíčky | 0,50 - 0,65 mm | ||||||||
| Vůle mezi jiskřištěm a svorkou zapal. cívky | 9,0 mm | ||||||||
| Volný chod předního ramene řadící páky | 10,0 - 15,0 mm | ||||||||
| Volný chod páky zadní brzdy max. | 45,0 mm | ||||||||
| Tlak v pneumatikách | |||||||||
| - přední kolo a kolo postr. vozíku | 0,15 - 0,16 MPa | ||||||||
| - zadní kolo | 0,25 - 0,26 MPa | ||||||||
| Geometrie kol | |||||||||
| - odklon zadního kola motocyklu a kola postr. vozíku | |||||||||
| Dněpr 11: | 10 - 20 (ve směru od postr. vozíku) | ||||||||
| Dněpr 16: | 00 ± 30' | ||||||||
| - sbíhavost stop kol motocyklu a kola postr. vozíku na délce rozvoru | |||||||||
| Dněpr 11: | 6 - 10 mm | ||||||||
| Dněpr 16: | 0 ± 5 mm | ||||||||